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低碳经济拓宽论文( 共有论文材料 47 篇 )
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浅议城市低碳公共交通的开展途径

2013-08-23 16:02 来历:低碳经济拓宽论文 人参加在线咨询

一、低碳经济和低碳日子是人类可持续开展的要求

实施低碳经济,对人类的生计与可持续开展有利。榜首,低碳经济是低能耗的节能性经济方法。第二,低碳经济是低排放经济,其废气排放会大大削减,可缓解气候转暖的趋势,有利于生态环境的优化。再次,低碳经济是低污染的经济方法,削减污染是人类一直以来、特别是工业革命以来所朝思暮想的。复次,低碳经济是在低碳技能立异与开展新式清洁动力的条件下,完结经济的添加,以满意人类社会对衣、食、住、行等的需求,因而,可促进人类社会的可持续开展。城市公交低碳运营,不只能净化城市环境,有利于居民的健康日子,而且也是人类文明前进的标志。

二、城市公交企业是低碳运营方法

1.西安市公共交通车辆不断立异

从西安市公共交通公司的开展史能够看出,自1923—2013年90年间、尤其是改革开放以来,西安市的公共交通建造迅猛开展,取得了引人注目的成果,每十年迈上一个新台阶。1957年,西安市有了榜第一批国产公共轿车,购进天津安装的解放牌公共轿车,使西安市的公交车相貌有了很大的改观。1959年,西安市初次呈现电车运营。至此,西安公交所属的两个单位轿车一场辖有汽油车73部,轿车二厂辖有柴油车71部。20世纪60年代,西安市公交车辆几经崎岖,缓慢添加,共有营运车辆232部,其间电车61部。70年代,新式铰接公交车的投入,使公交的客运量有了进一步进步,公交运营车数为498部,其间电车129部。进入80年代,西安市公交车辆快速添加,时任市长张铁民对公共交通非常重视,接连五年每年添加公交车100辆。运营车辆现已到达893部,比70年代添加了约400部,比西安解放时的10倍还多。进入20世纪90年代,跟着改革开放的进一步深化,除市内公共轿车、电车有较大添加外,空调车和奢华中巴车也上台于不少新辟的城市郊区线路上。1992年11月,香港赠送西安市的12辆双层车投入602路运营,敞开了西安市也有双层车运营的时期。1994年11月,日本京都市赠送西安市的26部空调柴油大客车投入306、307运营,为我市仅有一条左门上下车的公交线路。车型从单机、铰接车开展到有双层、无人售票、空调、中巴、中轿车。到2009年末,西安市共有公共交通车辆5359部。

2.西安市公共交通动力运用多元化、低碳化

西安市是一座前史文化名城,人口约850万,城区面积二百多平方公里,不只是中西部地区经济、科技、文化中心,也是我国持续对外开放和开展旅游业的重要城市。创立一个蓝天白云的环境是西安人的夸姣愿景。西安市政府非常重视管理轿车尾气排放、优化大气环境质量的作业,从2009年起,对市区一切机动车实施尾气排放监控,并发放尾气合格合格证准则,逐年对不合格车辆束缚区域作业,决议从2013年起,4年内消除“黄标车”作业①。因而,加快对高污染轿车的筛选,对改进城市空气质量十分重要。政府还在全市大力开展天然气轿车工业,大力扶持运用天然气的轿车,并将此作为西安市调整动力结构、改进城市大气环境、培养新的经济添加点的一项重要任务。西安市公交总公司在1998年9月完结西安市第一批50部天然气演示车后,2011年已使全市各类汽油动力公交车悉数转换为油气两用车。现在,全市城区、郊区运营的公交车绝大多数运用天然气,排气污染方针削减了,保证西安合格气候次数的增多,为净化西安市空气质量,西安公交功不行没。20世纪90年代末,因城市环境污染严峻,西安市政府提出了处理公交环境污染问题的方法,由市科委、向阳公司和航天工业总公司等单位改装,1998年9月15日,10部天然气公交车初次在公交18路运营。1998—1999年共改装天然气轿车200辆。进入新世纪以来,愈加快了“油改气”的脚步。2003年改造天然气轿车250辆,2004年改装439辆,使天然气轿车拥有量到达1476辆。一起,加大运营车辆尾气排放检测和管理力度,整修柴油车73辆,管理1778辆,尾气排放合格率到达97.79%。2005年置办了纯天然气轿车100部,改装天然气轿车498辆,使天然气轿车拥有量达2100辆。全年累计整修柴油车73部,管理15722辆,尾气排放合格率到达98.01%。2007年,改装天然气车辆718部,使天然气车辆总数到达3551辆,并依照国家有关规定办理了车辆改装手续,作废处理了不安全车辆218部。2007年11月25日,总公司筹集资金近5千万元,购进百余部12米长的黄海、恒通纯天然气车辆,分别向5路、43路、11路三条优质服务线路投进40部、30部、40部。新车悉数选用地板更低、排废物更低、噪音更小、容量更大、视界更宽、采光更亮、车门更大的规划,纯天然气发动机后置。车身造型选用欧洲客车先进理念,选用新材料、新工艺,造型流通,大幅侧窗玻璃,通透亮堂。为缓解冬运的客流需求,总公司又赊账置办110部大容量、大采光、低地板的中高档公交车,于2007年12月投入营运。2008年改装天然气轿车267部,一起,加强了车辆尾气管理。2009年针对市政道路建造实践和企业营运情况,总公司安排专业技能人员对新购车辆进行了需求证明,活跃与丹东黄海、重庆恒通、武汉扬子江等出产厂家协作,置办了契合国三标准12米长的“低本钱、大容量、耗气低、增效快”纯天然气车辆。而且依据国家车辆安全技能标准改变和企业出产需求,拟定了《两用燃料车供气体系保修作业规程》等五个准则标准。一起,加大了对车辆安全机件、油气电路和车辆逃生设备的安全大排查,杜绝了安全重特大事端的发作。自2009年今后,公交总公司购进车辆不是油气两用车,便是纯天然气轿车。现在,公交总公司车辆除个别柴油车外,根本上都是燃气车辆。尾气排放根本合格。

三、挑选公交出行是低碳、健康、理性的

在全球气候变暖、天然灾害频发的今世,全球人们都应改变消费观念和消费方法,养成杰出的低碳消费习气。这不只有利于个别的生计与开展,一起也有利于社会甚至整个人类的可持续开展。在交通方面,优先开展公共交通,并乘用新动力轿车、混合动力轿车,推动代替动力轿车工业化,加快推动低碳交通。这是低碳经济开展的要求,也是人们健康、理性的挑选。

1.公交“油改气”后,废气排放量锐减

西安市公交总公司的运营车辆单机车曩昔每百公里耗油约29升,运用天然气后,单机车每百公里耗气30立方左右,每百公里耗油耗气比为1∶1.1。2013年3月,一升90号汽油价格7.18元,一立方天然气价格3.55元,价格相差一倍。也便是说西安市公交总公司燃料本钱节省了一倍。一起,尾气污染排放量在运用了天然气后有了一个大的改观。经检查测定,改装后,一氧化碳(CO)排放量为0.1%~0.6%(改装前为1.8%~4.5%),碳氢化合物(HC)排放量平均为200PPM(改装前为900PPM)。公交车辆作业时已不再有呛人的气味了,而且发动机作业的噪音也大大减小了。

2.公交出行环保、廉价

现在,西安市街道上运营的公交车辆,既有油气两用车辆,也有纯天然气车辆,而且也有了纯电动车辆;既有一般车辆,也有空调车辆;既有单机车辆,也有双层车辆。全国各地车型都有。西安市公交车辆的票价确属全国较低的城市之一,现在大公交车辆起步价1元,运用IC卡0.5元,空调车运用IC卡1元。郊区线路1元起步,0.5元进位。这是政府惠民方针的表现,多年来,市民的消费指数中,交通出行费用在逐年下降。政府对西安市公交总公司给予政府补助,购新车、增场所、给油补,等等。保证公交总公司不断扩大规划,进步服务质量,为建立西安市公交集团打下根底。即使现在12米长的大公交车,也只相当于3辆小轿车长度,尾气排放绝比照3辆小轿车的排气总和还小。别的,3辆小轿车只能乘15人,而一辆大公交车少说也能乘坐80人,节省了出行空间,有利于环保,削减了污染。

3.政府办理部门应该调控私家车增幅,使更多的人挑选公交出行

据西安市交警支队网上介绍,2012年末,西安市机动车保有量已逾160万辆,很多的尾气排放严峻污染了城市空气,估计2015年西安市机动车保有量将打破240万辆,污染物排放量将添加17.8%。因私家车数量陡增,构成西安市空气质量急剧下降,2013年初50天中有45天属污染天。据悉,全市PM2.5中20%~30%来自机动车排气污染。据《西安晚报》2013年2月20日报导,跟着机动车数量的不断添加,轿车尾气已成为城市灰霾的首要要素。PM2.5是灰霾的“首恶”之一,PM2.5的首要来历有轿车尾气、工业燃煤等。对此,相关职能部门应该进行科学决策,拟定低碳方针和规章准则包含处分办法,引导大众的消费理念和行为,使低碳消费成为人们的杰出习气。政府办理部门应调控私家车增幅,学习北京的一些好的做法,限购(摇号)、限号(每一车号每周限行一天)、限行(每年公交周日束缚私家车辆作业)。别的,还能够多设置步行街,不许机动车辆通行等。

应运用播送、电视、网络等媒体进行低碳消费宣扬,宣扬的方法能够多样化:(1)讲故事,(2)常识比赛,(3)答题,(4)拍电视剧,等等。使人们的视界从本身拓宽至整个地球。当然,在宣扬傍边,一定会谈到现在的全球污染的严峻性,水和大气污染对各种生命的损害,生态环境的日趋恶化,直接导致人类生计空间的缩小,各种流感包含禽流感的频发,便是水污染和大气污染所构成的。近几年的天然灾害频发,与人类对天然的过度开发和运用有关。全球气候变暖、雪灾、水灾、干旱已成为不行阻挠之势,在此种境况下,人类何故生计!作为万物之灵的人类,应该从本身做起,从废物分类开端,当然,在大多数人还处于不文明状况时,准则甚至法令应该发挥作用,引导人们应该怎样束缚自己进行低碳消费,应该怎样处理废物和废品,将削减污染、净化生态环境贯穿于人类的出产和日子傍边,构成杰出的习气,使低碳消费众所周知,使社会大众从理性上顿悟低碳经济、低碳消费不只关乎整个社会开展,一起也与本身联系甚大。社会相关安排应该做一些更详尽的作业,如废品收回等,在每个社区都粘贴告示,将可收回的物品称号清楚化,让大众理解,哪些东西可收回再运用;哪些东西不能直接释放于大气中,应进一步处理,否则会构成环境污染,这种废物分类、净化生态环境的行动,应该表现在全人类的出产、日子中,从而构成一种良性循环。久而久之,才有利于人类的生计与开展,人类的可持续性才有或许。总归,低碳准则规律与低碳品德规矩并行,才真实有利于人类社会的可持续开展。

本文作者:王银娥、刘立兵 单位:西安文理学院学报编辑部、西安市长安公交有限责任公司人力资源部

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